本文自南都·湾财社金多多策略。
采写 | 南都·湾财社记者 胡雯雯
在近日举行的在第八届广州商务航空展（GZBAE）现场，一架来自中国台湾沅星飞机的公务机完成大陆首秀，与它一同引发关注的，是JETBAY掌上包机联合广东翼通抛出的“组合拳”：“易包机”小程序、“一口价商务线”及跨境航线合作。
在全球公务机航班量稳步增长的当下，这场发布会更像是一次对中国私人航空市场痛点的精准出击。“以前订包机要等销售报价、核对资质，整个流程至少1天。”一位高频使用包机服务的企业高管透露，而如今JETBAY试图用“易包机”小程序来解决这种核心问题。
金多多策略
这款宣称“首个与机场运营方合作”的数字化平台，将航班查询、机型选择、在线支付等全流程搬至微信端，使决策周期缩短至分钟级，其底气来自合作方广东翼通的资源支撑。
作为白云机场外航服务中心的运营方，广东翼通掌控着枢纽机场的FBO基地资源，这让小程序能直接对接航班调度系统，避免传统线下模式的信息断层。“相当于把机场服务窗口装进手机里。”有业界人士指出，这种 “平台+机场”的模式，在国内私人包机领域尚属首次。
固定报价：广州至上海单程25万元
针对高净值商旅群体金多多策略，JETBAY推出的“一口价商务线”更具颠覆性。广州至上海单程25万元的固定报价，打破了行业长期存在的“按需议价”潜规则。
依托白云机场FBO基地的枢纽优势，该产品覆盖北京、新加坡等热门航线，实现“固定价格+随需预订”的标准化服务。这一策略对于企业客户的核心诉求是精准把握的。
根据华经产业研究院数据，2025年中国公务机保有量预计达373架，但服务标准化程度不足制约市场扩容。“企业差旅预算需要可预测性，一口价模式正好解决了成本透明度问题。”有业内认为，这种模式或能成为“深耕存量市场的利器”。
与沅星飞机的合作，则显露JETBAY对增量市场的进取心。这家主攻东南亚市场的台湾航司，其5座以内公务机队此次首飞大陆，双方计划推出的“大湾区通勤包机”，瞄准了商务人士跨城办公与家庭短途出行需求。“从广州飞潮汕，陆路要3小时，包机只需1小时。”张秋燕透露，JETBAY七成业务来自海外，此次布局意在填补湾区低空通勤空白。
这种跨境协同恰逢其时。广东省国资委数据显示，白云机场已聚集50多家外航，而湾区“一小时生活圈”的构建，正催生对灵活出行方式的需求。沅星飞机市场人员提及的“宠物随行”“海岛直达”等定制服务，更暗示私人航空正从“商务工具”向“生活方式”延伸。
行业变局下的机遇与挑战
JETBAY的三大产品，实则构成了“市场教育-精准服务-生态扩展”的战略闭环。在LVMH豪掷8亿美元布局私人航空、将机舱打造成“会飞的奢侈品俱乐部”的行业背景下，中国市场的数字化改造显得尤为迫切。
但挑战同样存在。全球公务机市场仍由湾流、庞巴迪等巨头垄断，国内玩家尚处突围期。“数字化能提升效率，但核心竞争力仍需靠机队规模与服务体验。”一位行业分析师提醒，JETBAY 的轻量化平台模式，能否抵御传统航司的线下优势，还需时间检验。
截至发稿，“易包机”小程序已上线测试金多多策略，首批一口价航线的预订量超预期。当私人航空从“少数人的特权”向“精英阶层的常规选择”靠近，这场发生在大湾区的行业实验，或许正预示着中国公务航空的新航向。
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